Am Abend des 7. März 1815, nach dem Übertritt bei Laffrey, stand die Kolonne vor Grenoble. Der Gouverneur hatte die Tore schließen lassen, doch die Garnison weigerte sich zu schießen, und die Bevölkerung mischte sich ein: Das Porte de Bonne wurde mit einem Balken eingerammt. Da Schlüssel fehlten, brachten Einwohner Napoleon die Trümmer des eingeschlagenen Tores — er behielt sie als Trophäe.
Die Stadt gab ihm, was ihm fehlte. Bis dahin hatte er tausend Mann und eine Wette; er zog weiter mit siebentausend Soldaten, Artillerie, einem Arsenal und einer erstrangigen Festung. Das Wort, das er auf St. Helena gebrauchte, fasst den Umschwung genau: „Vor Grenoble war ich ein Abenteurer; in Grenoble war ich ein Fürst."
Die Wahl der Stadt war kein Zufall. Das Dauphiné blieb dem revolutionären Erbe verbunden und ertrug die Rückkehr der Privilegien schlecht; die Garnison bestand aus Veteranen, die die Restauration auf halben Sold gesetzt hatte. Grenoble hatte schon 1788 am Tag der Ziegel ein Signal gegeben, einem der ersten Aufruhre, die die Revolution ankündigten.
Von Golfe-Juan bis Grenoble heißt die Route vom März 1815 heute Route Napoléon, 1932 eröffnet und an den Etappen mit Adlern markiert. Der Weg dauerte sechs Tage; einer genügte, damit das Unternehmen aufhörte, ein Abenteuer zu sein.
